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  中新社深圳10月15日电 (记者 阮煜琳)中国第36次南极科学考察队乘坐中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号15日从深圳启航,前往南极执行科考任务。

    中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄
    中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄

  国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼说,本次考察将实施“两船(‘雪龙2’号和‘雪龙’号)四站(中山站、长城站、泰山站和正在建设中的恩科斯堡岛新站)”考察任务。“雪龙2”号首航南极,将与“雪龙”号一起“双龙探极”,开启中国极地考察新的格局。

  根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”,考察队由来自105家单位的413人组成,其中自然资源部属单位队员223人,其他部门或单位队员190人。

    “雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄
    “雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄

  中国第36次南极考察队领队徐世杰表示,本次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台,通过陆地—海洋—大气—冰架—生物多学科联合观测,实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观监测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、科普宣传等工作,以进一步掌握南极变化对全球影响的趋势,提高中国适应与应对气候变化的能力,积极参与南极全球治理。

  “雪龙2”号极地科学考察破冰船建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。“雪龙2”号于2016年12月在江南造船厂正式开工建造,于2019年7月顺利交付。该船长122.5米,型宽22.32米,设计吃水7.85米,设计排水量13996吨,航速12至15节,续航力2万海里。

    中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄
    中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄

  据“雪龙2”号船长赵炎平介绍,与“雪龙”船相比,“雪龙2”号采用双向破冰设计,破冰能力更强,是全球第一艘双向破冰的极地科学考察破冰船,能以2至3节的航速在“冰厚1.5米加雪厚0.2米”的条件下连续破冰航行。

  根据安排,“雪龙2”号将首先前往南极中山站开展作业,随后继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察,预计2020年3月下旬回国。(完)



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  中新社深圳10月15日电 (记者 阮煜琳)中国第36次南极科学考察队乘坐中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号15日从深圳启航,前往南极执行科考任务。

    中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄
    中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄

  国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼说,本次考察将实施“两船(‘雪龙2’号和‘雪龙’号)四站(中山站、长城站、泰山站和正在建设中的恩科斯堡岛新站)”考察任务。“雪龙2”号首航南极,将与“雪龙”号一起“双龙探极”,开启中国极地考察新的格局。

  根据自然资源部批准的“中国第36次南极考察总体方案”,考察队由来自105家单位的413人组成,其中自然资源部属单位队员223人,其他部门或单位队员190人。

    “雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄
    “雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄

  中国第36次南极考察队领队徐世杰表示,本次考察将充分利用船舶、海冰、海洋、陆地、空中、考察站等平台,通过陆地—海洋—大气—冰架—生物多学科联合观测,实施恩克斯堡岛新站建设前期工程、开展业务化观监测、实施国家重大科研计划、完成基建收尾及站区环境整治以及常规保障、物资运输、工程建设、国际合作、科普宣传等工作,以进一步掌握南极变化对全球影响的趋势,提高中国适应与应对气候变化的能力,积极参与南极全球治理。

  “雪龙2”号极地科学考察破冰船建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。“雪龙2”号于2016年12月在江南造船厂正式开工建造,于2019年7月顺利交付。该船长122.5米,型宽22.32米,设计吃水7.85米,设计排水量13996吨,航速12至15节,续航力2万海里。

    中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄
    中国自主建造的首艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号。中新社记者 陈文 摄

  据“雪龙2”号船长赵炎平介绍,与“雪龙”船相比,“雪龙2”号采用双向破冰设计,破冰能力更强,是全球第一艘双向破冰的极地科学考察破冰船,能以2至3节的航速在“冰厚1.5米加雪厚0.2米”的条件下连续破冰航行。

  根据安排,“雪龙2”号将首先前往南极中山站开展作业,随后继续开展南大洋宇航员海综合考察和长城站考察,预计2020年3月下旬回国。(完)



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